RFID技術が、京東物流による世界初の無人仕分けセンターの構築を支援

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マブ - ライジングバンブーCEO

最近、世界初の無人仕分けセンターが正式に完成し、稼働を開始したことが発表されました。これは、京東物流昆山無人仕分けセンターの正式公開です。また、これは京東物流の仕分けと配送が、無人化・インテリジェント化の段階へと移行したことを示しています。

京東物流仕分けリーダーの紹介によると、昆山無人仕分けセンターは従来の自動仕分けシステムに比べてより高度で、現場自動化機器の稼働率は100%に達している。

例えば、現在業界で使用されているクロスベルト式自動仕分け機では、荷物（自動仕分け装置に投入される荷物）の搬送には依然として手動操作が必要です。しかし、昆山の無人仕分けセンターでは、荷物が自動的に供給され、6つのスキャン機能によって配送書類が仕分けシステムによって迅速に識別され、利用されることが保証されています。これにより、リアルタイムで効率的な仕分けが可能になります。

昆山無人仕分けセンターの最大の特徴は、荷物の梱包から積み込みまで、全工程において人員が一切関与しないことです。現在の物流業界では、倉庫配送プロセス全体において、一部を「無人」とするモデルが徐々に成熟し、実用化されつつあります。しかし、昆山無人仕分けセンターのように、仕分けプロセス全体を無人で運用する事例は世界初です。

先日、京東（JD.com）のCEOである劉強東氏は、来るべき第四次小売革命はインターネット電子商取引を基盤とするだけでなく、インターネットを超えた革命であり、人類をスマートビジネス時代へと導くだろうと提唱した。

しかし、将来の小売業の性質は、引き続きコスト、効率、およびエクスペリエンスを中心に据えるでしょう。昆山の無人仕分けセンターの完成により、運用効率も大幅に向上しました。現在、仕分けセンターの仕分け能力は1時間あたり9000個に達しています。同じサイトサイズとピッキング量を前提とすると、各サイトで180人の人員を削減できると推定されます。同時に、第一線設備の運用効率と運用品質も大幅に向上しました。従来の供給能力と比較すると、自動パケット梱包の効率は従来の効率の4倍以上になります。

昆山にある無人仕分けセンターの主要システムは、京東（JD.com）の研究開発部門が独自に開発したカスタマイズされたインテリジェント機器管理制御システムであるDCSインテリジェント管理制御システムであり、自動仕分け機の制御、無人AGVの搬送・配車、RFID情報処理などが含まれる。

すべてのミッション指示の受託者は、DCSシステムハブ制御を使用します。その中で、受託者は25台の無人AGV（ハンドリングフォークリフト）を入力し、AGVスケジューリングシステムを通じて、ハンドリング、車両の安全、回避、優先タスクなどの完了を、国内初となる前後別無人AGV自動積載・荷降ろし作業の実施に反映させます。

近年、物流における自動仕分け技術で最も一般的に使用されているのはRFID技術である。最もよく使用されているフォークリフトパレットアプリケーションの一つが、AGVトロリー無軌道誘導システムである。

周知のとおり、AGVとは電磁誘導装置や光学誘導装置などの自動誘導装置を備えた無人車両のことで、安全保護機能や様々な切断機能を備え、所定の経路に沿って誘導されます。具体的な応用例としては、作業場で部品が必要な場合、作業員がコンピュータ端末に関連情報を入力し、コンピュータ端末から中央制御室に情報を送信します。そこで専門の技術スタッフがコンピュータに指示を出し、電子制御装置と連携します。最終的にAGVが注文を受け付け、実行することで、部品が適切な場所に到着します。

現在、AGV業界で最も一般的に使用されているソリューションは、位置識別方式です。 RFIDタグ そしてRFIDセンサー。中でも、AGV（無人搬送車）のナビゲーションリーダーは、不可欠な応用機器である。

深セン解放テクノロジー AGVカーナビゲーションリーダーの開発、製造、販売に注力してきました（RFIDリーダー技術チームの中核となる研究開発担当者は全員、RFID業界で10年以上の経験を有しています。

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